主題教育開展以來，青島城投集團篤信篤行、真抓實干，不斷推動主題教育取得實實在在的成效。7月11日，由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設的青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程唐山路隧道正式開挖，標志著亞洲最大跨度交通隧道進洞施工。

該工程作為青島市城市更新和城市建設三年行動的重點項目，西接重慶路立交，東至天水路，全長約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站。

（圖為唐山路隧道施工現(xiàn)場）

?該項目采用EPC工程總承包模式，唐山路隧道作為本項目關鍵控制性節(jié)點工程，隧道全長1.5公里，主線雙洞8車道設計，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達32米，高19.6米，相當于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度公路隧道。該隧道也是項目斷面變化最頻繁的隧道，現(xiàn)有圖紙開挖斷面多達18個，結構斷面襯砌多達8種，開挖最小斷面僅97.82平方，開挖最大斷面達480.71平方，比一個標準籃球場還大。車道主線與遠期車道兩條隧道開挖斷面最小間距0.3m，中心夾巖保存難度大，風險等級高。

（圖為青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程效果圖）

針對超大跨變截面、超小凈距分岔隧道施工難題，交發(fā)集團項目團隊聯(lián)合相關參建單位，加強地質(zhì)探測、反復論證方案，通過雙側(cè)壁導坑進行臺階法開挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，提高隧道開挖效率，另外，通過注漿加固、設置對拉錨桿協(xié)助承載等技術措施，確保超小凈距隧道施工安全通過，減輕施工對相鄰隧道的擾動。

（圖為唐山路隧道效果圖）

該項目作為“東西貫通、多組團輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，建成后對青島市國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展、李滄區(qū)城市更新改造提升及構筑大青島的城市框架具有重要意義。目前，項目已累計完成投資8億元，完成年度總體形象進度68.5%。下步，項目團隊將科學謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進度，計劃于2023年12月完成跨文昌路高架橋主體工程，于2024年8月實現(xiàn)唐山路隧道洞通，全力爭取于2024年底主線通車。

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